FEP管在60HZ-60MHZ高低溫下介電常粘均為2.1。即使表面因跳水而受到損害氟套管，也不會產(chǎn)生導(dǎo)電軌道FEP套管。而且擁有良好的耐蝕性；只有高溫下元素氟，堿金屬與它起作用，對其它所有的濃、稀無機(jī)有機(jī)酸、堿、酯均無作用。

相比其他一些同類管材，F(xiàn)EP管低吸水性，低吸率＜0.01%；不燃性，空氣中不會燃燒；由于其有生理惰性，所以不會產(chǎn)生害，非常安全可靠。在所有塑料中，F(xiàn)EP管的光折射率是非常低的FEP熱縮套管，因此它的透明度當(dāng)然也會很高。

FEP收縮管的本身就有著非常良好的低溫韌性和獨(dú)特的阻燃性。它是通過了常規(guī)的熔融擠出技術(shù)和通過注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝制作而成的。這種FEP收縮管的性能也是很良好的，比如：

1.具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，不需附設(shè)管溝，東莞FEP管廠家，可直接埋入地下或水中PFA套管，F(xiàn)EP管廠家，施工簡便迅速，綜合造價(jià)低；

2.在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層；

3.使用壽命很長，正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費(fèi)用極低；

耐高溫性能；相較于普通的熱縮管，高溫?zé)峥s管在高溫環(huán)境下使用的優(yōu)勢更大，其采用特殊耐高溫性能材料合成的特性，決定了高溫?zé)峥s管具有許多其它熱縮管不可取代的特點(diǎn)，在高溫環(huán)境下，可用于線纜絕緣保護(hù)，末端或者連接處的絕緣處理，線材加工的被覆與絕緣保護(hù)，焊點(diǎn)保護(hù)、電子元器件的餓包覆，電阻、電容的絕緣保護(hù)，金屬產(chǎn)品的防銹、防腐蝕處理，電線標(biāo)識等。

熱縮套管聚烯烴行業(yè)應(yīng)設(shè)立和增加風(fēng)險(xiǎn)，以加速成果轉(zhuǎn)化和工業(yè)推廣應(yīng)用的進(jìn)程。

逐步改變以單純追求數(shù)量、增長速度、產(chǎn)值的外延式擴(kuò)大再生產(chǎn)為主的思想，轉(zhuǎn)向追求以質(zhì)量、效益、提高技術(shù)和管理水平為主的內(nèi)涵式的經(jīng)濟(jì)增長方式的思想觀念。

由于多年來對科技投入欠債太多，應(yīng)該有選擇地加大對引進(jìn)技術(shù)消化、吸收、開發(fā)和的投入，保證在設(shè)備、條件、人員培養(yǎng)方面有足夠的經(jīng)費(fèi)，同時(shí)又要強(qiáng)調(diào)有所為有所不為，避免力量分散。

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：UL224，150℃，600V，VW-1，AMS-DTL-23053/8n；

性能參數(shù)：抗張強(qiáng)度34.5MPa min.ASTM D 638≥35MPa，斷裂伸長率150[%] min，ASTM D 638≥200[%]，熱沖擊(300℃, 4小時(shí))無裂痕ASTM D2671，通過低溫柔軟性(-55℃, 4小時(shí))無裂痕ASTM D2671，通過熱老化 250℃, 168小時(shí)，老化后斷裂伸長率50[%] min，ASTM D 638≥50；

電學(xué)特性：絕緣耐壓和擊穿2500V，60sec，不擊穿ASTM D2671，通過體積電阻率1013Ω。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。